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      鋁材廠家淺談鋁材在汽車行業中的運用

      2020-01-09 18:43:01

              盡管鋼材輕量化不斷取得進展,針對碳纖維復合材料應用的討論也與日俱增,但是鋁作為輕量化材料在汽車工業中非但沒有被排斥,反而得到了大力推動。福特汽車推出的新款皮卡F150采用了鋁車身。由于福特公司此類車輛大部分在美國銷售,福特公司因此突然上升為汽車工業中鋁軋制產品的大采購商。在此之前,鋁材料在福特車輛中的應用比率平均低于百分之一。福特F150車型的生產每年大概要消耗35萬噸鋁材,相當于2015年全球汽車鋁板材消耗總量110萬噸的三分之一。由于整車重量減少了大約320千克(其中鋁車身減重180千克),輕的F150整車重量為1954千克。

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              對于鋁在汽車行業中的應用來說,這可能僅僅是開始。Novelis公司是歐洲、美國和中國的汽車工業中鋁板材市場主導者。該公司汽車業務部門的主管Pierre Labat 表示,該公司計劃到2020年將汽車中鋁板材的應用增加到220萬噸。Novelis 和 Alcoa 同時為福特公司的F150車型供應鋁板材。近期推動鋁材應用潮流的另一個積極因素是捷豹公司新推出的Jaguar XE車型,該車車身的75%是由Novelis提供的鋁板材制成的。在這之前,汽車行業還從來沒有在中級車中應用這么多的鋁。

              鋁材料應用的先驅奧迪汽車公司早在二十年前就已經開發了個鋁車身空間框架結構,從而在汽車工業中推廣了鋁材料的應用。如今在奧迪公司,鋁的應用自上而下擴散,奧迪A8幾乎完全使用鋁,A6則已經將門和罩蓋完全調整為鋁板材了,如今奧迪公司又在A3中次采用鋁合金前罩蓋。奧迪汽車公司輕量化中心的新負責人Bernd Mlekusch相信,盡管和碳纖維合成材料與高強鋼存在競爭,但鋁依然是百分之百的輕量化材料。”

              

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